联组带(1)

　　一、分类：标准化的三角带断面呈梯形，整圈无接头，分为O型、A型、B型、C型、D型、E型、F型7种型号，从O型到F型三角带剖面面积逐渐增大；另还有高速窄v带。
　　二、型号选择：三角带是根据所传递的功率，胶带速度来决定的。
　　注意：选取的型号要与应选用的三角带相适应，否则三角带在皮带轮槽内会出现不正常的情况。（如果三角带高出轮槽，则接触面积太小，传动能力降低；如果三角带陷入轮槽太深，使三角带底面与轮槽底面接触，也会降低传动能力。这两种情况都会导致三角带打滑和磨损）
　　三、安装步骤：
　　1.如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；
　　2.如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角带装上，用同样的方法将一组三角带都装上。
　　注意：
　　1.在更换三角带时，还应注意使一组皮带中各根皮带的实际长度尽量接近，这样可使皮带受力均匀。
　　2.安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。
　　3.防止串槽，安装皮带轮时，两只上带轮的中心必须对齐，否则会造成三角带单边工作，磨损严重，降低三角带使用寿命。
　　4.三角带更换后的根数应与原来相同，否则会造成三角带超负荷运转，滑转增加，使三角带过早失效。
　　5.避免新旧混装，因为磨损过度的三角带，其弹性下降，截面积已经减小，在同样的预紧力下，新旧三角带受力不均，甚至旧三角带不起作用，摩擦力下降，滑转率增加，影响动力传递和缩短三角带的寿命。
　　6.松紧适宜三角带的松紧度必须经常检查调整，使之符合要求。（三角带过松不仅容易打滑，也增加三角带磨损，甚至不能传递动力；过紧，不仅会使三角带拉长变形，容易损坏，同时也会造成发动机主轴承和离合器轴承因受力过大，而加速三角带磨损）。
　　7.正确的检查方法是：用手在每条胶带中部，施加15公斤左右的垂直压力，下沉量为20-30毫米为宜，不合适时要及时进行调整。
　　四、维护保养：
　　1.严防沾污使用中要严防三角带油污和沾泥水，避免与酸、碱等腐蚀性物质接触，以防打滑和腐蚀三角带而早期损坏；
　　2.尽量避免急刹车；
　　3.防止经常超负荷作业；
　　4.机器长期停用时应卸掉三角带单独存放。